報道時間：2024年10月30日
媒體來源：大眾新聞
10月30日4時27分，神舟十九號載人飛船在長征二號運(yùn)載火箭的托舉下，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火，搭載著蔡旭哲、宋令東、王浩澤三名航天員奔向太空，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十九號載人飛船的成功發(fā)射凝聚著眾多科研人員的心血，其中就有來自青島的科技力量。
中國電科22所為神舟飛船發(fā)射提供保障。
中國電科22所打造近、中、遠(yuǎn)程結(jié)合搜救網(wǎng)
在此次神舟飛船發(fā)射保障工作中，來自青島的中國電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所（下稱“中國電科22所”）打造了一張近、中、遠(yuǎn)程結(jié)合的立體化搜救網(wǎng)，保障范圍覆蓋主著陸場、應(yīng)急著陸場和海上應(yīng)急濺落區(qū)，全程全方位無死角“緊盯”飛船發(fā)射狀態(tài)。
中國電科22所共提供了包括定向儀、信標(biāo)機(jī)和航天員通話電臺等在內(nèi)的多種自主研制設(shè)備。機(jī)載定向儀、車載定向儀、船載定向儀，分別裝備在直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、搜索車輛、救助船舶等多樣化的搜索平臺上。
為圓滿完成此次保障工作，保障團(tuán)隊提前一個月進(jìn)行部署，在海上保障工作中，團(tuán)隊成員遠(yuǎn)赴南海、東海和北海救助局，在救助船舶上安裝調(diào)試船載定向儀，進(jìn)行岸邊靜態(tài)測試。此外，還要在外海開展設(shè)備標(biāo)校和拉距測試，驗證設(shè)備主要性能指標(biāo)。兩隊人馬并行工作、協(xié)調(diào)有序，在最短的時間實現(xiàn)了人員和設(shè)備的效益最大化。
據(jù)團(tuán)隊成員介紹，海上搜救船只顛簸劇烈，導(dǎo)致團(tuán)隊成員暈船反應(yīng)十分強(qiáng)烈。但大家克服身體不適，在短短的十多天時間內(nèi)，順利完成了船載定向儀加裝和海上標(biāo)校測試，確保設(shè)備穩(wěn)妥可靠。
在神舟十九號發(fā)射過程中，中國電科22所電波觀測團(tuán)隊，需要并行完成神舟十九號發(fā)射和神舟十八號返回搜救待命準(zhǔn)備等任務(wù)。團(tuán)隊成員周密部署，持續(xù)開展電離層環(huán)境加密觀測和跟蹤分析，預(yù)警專家和值班員24小時不間斷做好環(huán)境應(yīng)對準(zhǔn)備，及時提供數(shù)據(jù)和分析報告，為神舟十九號順利升空保駕護(hù)航。
中國電科22所為神舟飛船發(fā)射提供保障。
青島理工大學(xué)為發(fā)射提供“上帝視角”
在此次神舟十九號飛船發(fā)射過程中，青島理工大學(xué)也提供了技術(shù)支撐，空間碎片監(jiān)測與低軌衛(wèi)星組網(wǎng)聯(lián)合實驗室團(tuán)隊的深空探測實時三維可視化技術(shù)，能實時呈現(xiàn)飛船運(yùn)行軌道、位置、姿態(tài)以及載荷等信息，為飛船提供“上帝視角”。
據(jù)團(tuán)隊成員介紹，飛船的空間飛行狀態(tài)是難以被直接觀測到的，三維可視化平臺可以將飛船飛行過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)在0.1秒內(nèi)進(jìn)行“實時翻譯”，并驅(qū)動控制中心屏幕上的飛船模型調(diào)整位置與姿態(tài)，讓地面控制人員可以在第一時間看到飛船“實況”。
此外，該系統(tǒng)能實現(xiàn)航天任務(wù)全過程的可視化狀態(tài)監(jiān)控與展示，提供了覆蓋地面、太空、觀測站、飛行器的逼真空間環(huán)境和實時任務(wù)狀態(tài)，為地面測控人員的精準(zhǔn)控制和決策提供高效直觀的數(shù)據(jù)支撐，為任務(wù)的圓滿成功發(fā)揮關(guān)鍵作用。
此前，該實驗室團(tuán)隊參加并圓滿完成了我國載人航天工程天宮一號、二號，空間站核心艙與神舟系列飛船，天舟系列飛船，空間站問天、夢天實驗艙交會對接等航天測控可視化飛行控制與指揮任務(wù)，見證了我國空間站的建設(shè)過程。本次神舟十九號任務(wù)也是實驗室團(tuán)隊第53次參加國家載人航天、探月工程、深空探測工程等航天測控飛行控制與指揮任務(wù)，為我國空間站建設(shè)貢獻(xiàn)他們的力量。
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