報(bào)道時(shí)間：2022-11-30
媒體來源：掌上青島
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月29日訊 11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員踏上飛天圓夢(mèng)之旅。
神舟夢(mèng)圓，安全第一。與以往多次參與航天工程一樣，在神舟十五號(hào)發(fā)射的過程中，以中國電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所（以下簡(jiǎn)稱“22所”）、空間碎片監(jiān)測(cè)與低軌衛(wèi)星組網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（青島理工大學(xué)）團(tuán)隊(duì)等為代表的青島科技力量提供了全方位的“貼身服務(wù)”。
“22所”在神舟十五號(hào)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)的保障隊(duì)伍
58臺(tái)（套）裝備提供無死角、全方位“貼身”服務(wù)
在此次發(fā)射中，“22所”組建了由15人組成的現(xiàn)場(chǎng)保障隊(duì)伍，在任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)保障。“22所”載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人宋磊告訴記者，為確保安全發(fā)射，“22所”此次參試裝備共58臺(tái)（套），涉及無線電搜索定向、航天員應(yīng)急通信、返回艙無線電緊急示位、綜合搜索態(tài)勢(shì)系統(tǒng)等多個(gè)類型，新研裝備種類多、數(shù)量多，保障點(diǎn)位多、分布廣，搭建了一張海、陸、空協(xié)同的立體化搜索定向網(wǎng)，為神舟十五號(hào)發(fā)射提供無死角、全方位、全覆蓋的“保姆式”貼心保障，確保航天員安全啟程。
宋磊說，在神舟十五號(hào)發(fā)射任務(wù)上升段，如果返回艙發(fā)生應(yīng)急返回，“22所”布設(shè)于東風(fēng)著陸場(chǎng)以及陸上、海上多個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)的搜救定位裝備和人員會(huì)第一時(shí)間“定位”到返回艙，并引導(dǎo)搜救力量快速抵達(dá)返回艙落點(diǎn)。“我們的人員和設(shè)備，是確保航天員安全的重要保障，在此階段，最好是‘備而不用’，但必須‘常備不懈’。”宋磊說。
等神舟十五號(hào)和神舟十四號(hào)順利“交接”后，在神舟十四號(hào)著陸回收階段，“22所”的系列搜救定位裝備就要“唱主角”了。在東風(fēng)著陸場(chǎng)，搜索定向網(wǎng)將保障返回艙從出“黑障”開主降落傘，到著陸的全過程跟蹤定位，確保第一時(shí)間找到返回艙。
“22所”為航天任務(wù)保駕護(hù)航的核心，便是其自主研發(fā)的定向儀產(chǎn)品。這一“黑科技”就像“千里眼”和“順風(fēng)耳”，即使在茫茫黑夜中也能“看”得清楚、“聽”得真切。由于采用了這種無線電“呼叫——應(yīng)答”工作模式，定向儀不同于雷達(dá)、光學(xué)等其他搜索手段，受外部環(huán)境因素影響更小，從而能夠全天時(shí)、全天候、無盲區(qū)對(duì)返回艙定位，尤其在夜間和惡劣氣候條件下，這種優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
“定向儀裝備在運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、搜索車輛、救助船舶等多樣化的搜索設(shè)備上，能夠接收返回艙發(fā)出的‘呼叫’信號(hào)，從而確定返回艙的準(zhǔn)確位置，甚至可以提前了解到返回艙內(nèi)航天員的狀態(tài)。”宋磊說。在返回艙著陸回收任務(wù)中，“發(fā)現(xiàn)243信標(biāo)”“243信號(hào)跟蹤正常”這兩個(gè)關(guān)鍵任務(wù)節(jié)點(diǎn)是返回艙順利開傘、正常返回的主要判據(jù)，均由定向儀保障實(shí)現(xiàn)。
信息處理的智慧“大腦”，為搜索任務(wù)爭(zhēng)取寶貴“提前量”
如果說定向儀是搜救網(wǎng)絡(luò)的“眼睛”和“耳朵”，那么在本次任務(wù)中裝備的“直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)”就是空中搜索平臺(tái)的“大腦”了。由于采用了機(jī)器學(xué)習(xí)、多源信息融合等先進(jìn)技術(shù)，這個(gè)“大腦”智慧、高效、友好，它不停地收集雷達(dá)、光學(xué)、導(dǎo)航、遙測(cè)、通信等“眼睛”“耳朵”收集的信息并進(jìn)行高效處理，然后以最簡(jiǎn)潔的描述進(jìn)行“翻譯”。
在這個(gè)“大腦”的支持下，搜救直升機(jī)可以針對(duì)著陸場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行智能決策，為飛行員提供精準(zhǔn)引導(dǎo)；還可以與北京指控大廳落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，在上千公里之外預(yù)知返回艙的運(yùn)行軌跡，為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴的“提前量”。
正是因?yàn)檫@“智慧大腦”和一雙雙“千里眼、順風(fēng)耳”的加持，航天工程的著陸場(chǎng)系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了“艙落機(jī)臨，艙落人到”的目標(biāo)。宋磊表示，為確保萬無一失，“22所”整合全所優(yōu)勢(shì)力量，從思想動(dòng)員、人員組織、設(shè)備物資等方面都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，任務(wù)團(tuán)隊(duì)所有成員在發(fā)射前4個(gè)月就進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)，對(duì)所有參試裝備進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量復(fù)查，精心實(shí)施了多次對(duì)接測(cè)試、訓(xùn)練、演練。
中國載人航天工程于1992年9月21日由中國政府批準(zhǔn)實(shí)施，代號(hào)“921工程”，今年是工程批準(zhǔn)立項(xiàng)實(shí)施30周年。“22所”載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)伴隨著中國載人航天工程的啟動(dòng)而成立，代號(hào)便是“921”。30年來，“921”團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守為航天器著陸回收提供科技支撐這一初心使命，幾代人接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了我國航天器著陸回收史上第一臺(tái)“車載定向儀”、第一臺(tái)“船載定向儀”、第一臺(tái)“機(jī)載定向儀”等多個(gè)“第一”。
同樣為我國多項(xiàng)航天工程提供過發(fā)射護(hù)航的空間碎片監(jiān)測(cè)與低軌衛(wèi)星組網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（青島理工大學(xué)）團(tuán)隊(duì)在此次任務(wù)中也沒有缺席。作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，俄羅斯自然科學(xué)院院士、英國皇家學(xué)會(huì)工藝院院士、北京航天飛行控制中心特聘專家趙正旭介紹，團(tuán)隊(duì)研制的深空探測(cè)實(shí)時(shí)三維可視化技術(shù)最大的作用是讓整個(gè)發(fā)射和飛船在軌運(yùn)行過程都可以實(shí)時(shí)化、直觀地呈現(xiàn)在地面工作人員眼前。“飛船在軌運(yùn)行過程會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)在0.1毫秒內(nèi)進(jìn)行解讀，并實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)地面控制中心屏幕上的模型調(diào)整姿勢(shì)，確保了神舟十五號(hào)的飛行‘姿態(tài)’盡在掌握。”趙正旭說。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?耿婷婷 通訊員 黃琳 宋磊）
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