首次：毅力號(hào)錄下在火星上行駛的聲音
NASA的火星毅力漫游車使用其車載左導(dǎo)航相機(jī)(Navcam)拍攝了這張照片。相機(jī)位于探測(cè)器的桅桿上，輔助駕駛。這張照片拍攝于2021年3月7日。來源: NASA/JPL-Caltech
美國(guó)宇航局最新的火星車記錄了自己在火星表面“嘎吱嘎吱”的聲音，為火星探索增加了一個(gè)全新的維度。
當(dāng)毅力號(hào)火星車開始在火星表面行駛時(shí)，它攜帶的一個(gè)敏感麥克風(fēng)記錄了火星車的六個(gè)輪子在火星地形上滾動(dòng)時(shí)發(fā)出的梆梆聲、砰砰聲和咯咯聲。
南加州NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)工程師和火星車司機(jī) Vandi Verma 說: “很多人看到這些圖片時(shí)，并不覺得這些輪子是金屬的。”。“當(dāng)你把這些輪子放在巖石上行駛時(shí)，實(shí)際上噪音很大。”
3月7日，毅力號(hào)在27.3米的行駛過程中，超過16分鐘的聲音被毅力號(hào)的EDL麥克風(fēng)捕捉到，在2月18日歷史性的著陸后，這個(gè)麥克風(fēng)仍然可以工作。麥克風(fēng)添加到探測(cè)器上，以幫助在著陸過程中帶領(lǐng)公眾和任務(wù)參與者聽到來自火星表面的聲音。
“如果我在地球上駕駛我的車聽到這些聲音時(shí)，我會(huì)停下來，并請(qǐng)求拖車。”戴夫格魯爾說，火星2020的 EDL 攝像頭和麥克風(fēng)子系統(tǒng)的首席工程師。“但如果你花一分鐘考慮一下你聽到了什么，以及它是在哪里錄制的，那就完全說得通了。”
兩個(gè)版本的音頻剪輯已于3月17日向公眾發(fā)布。第一個(gè)版本是超過16分鐘的原始的、未經(jīng)過濾的聲音，探測(cè)器在 Jezero 隕石坑中行進(jìn)。在它里面，可以聽到恒心的移動(dòng)系統(tǒng)與表面相互作用產(chǎn)生的噪音，以及高音調(diào)的刮擦噪音。毅力的工程團(tuán)隊(duì)繼續(xù)評(píng)估刮擦噪音的來源，這可能是來自火星車的電子電磁干擾或移動(dòng)系統(tǒng)和火星表面之間的相互作用。EDL 麥克風(fēng)并不打算用于表面操作，在發(fā)射前麥克風(fēng)進(jìn)行了有限的測(cè)試。
第二個(gè)版本是一個(gè)從較長(zhǎng)的原始錄制的聲音中編譯的較短的聲音。在這個(gè)90秒的版本中，NASA 的工程師將原始音頻文件中的三個(gè)片段(分別是0:20-0:45、6:40-7:10和14:30-15:00)組合在一起，對(duì)它們進(jìn)行處理和編輯，以過濾掉一些噪音。
毅力號(hào)火星車一直在尋找一個(gè)適合靈巧號(hào)火星直升機(jī)進(jìn)行首次飛行測(cè)試的地點(diǎn)。現(xiàn)在已經(jīng)找到了合適的地點(diǎn)，毅力和靈巧團(tuán)隊(duì)正在制定計(jì)劃，部署直升機(jī)，完成多達(dá)5次試飛。
美國(guó)宇航局的SLS火箭準(zhǔn)備進(jìn)行第二次綠色點(diǎn)火測(cè)試
NASA第一枚太空發(fā)射系統(tǒng)火箭SLS的橙色核心級(jí)矗立在密西西比州 Stennis Space Center測(cè)試臺(tái)上。圖片來源: NASA/Stennis
在SLS第一次綠色點(diǎn)火測(cè)試提前結(jié)束的兩個(gè)月后，NASA 計(jì)劃在周四再次點(diǎn)燃重型運(yùn)載火箭太空發(fā)射系統(tǒng)SLS的核心部分，進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)8分鐘的點(diǎn)火，以確認(rèn)它已經(jīng)準(zhǔn)備好運(yùn)送到肯尼迪航天中心進(jìn)行發(fā)射準(zhǔn)備。
北京時(shí)間周五凌晨3點(diǎn)，在密西西比州南部NASA的Stennis航天中心的 B-2試驗(yàn)臺(tái)上，計(jì)劃進(jìn)行8分鐘的關(guān)鍵點(diǎn)火試驗(yàn)。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，火箭的4個(gè)液體燃料RS-25主發(fā)動(dòng)機(jī)將點(diǎn)火約8分鐘。一旦測(cè)試點(diǎn)火完成，地面工作人員將檢查波音制造的核心級(jí)，將其從測(cè)試架上移除，并將其放入美國(guó)宇航局的Pegasus駁船，運(yùn)往佛羅里達(dá)州的發(fā)射場(chǎng)，連接兩個(gè)側(cè)面安裝的固體火箭助推器、上面級(jí)，以及一個(gè)獵戶座太空艙。
完全組裝的火箭將高達(dá)98米。本月早些時(shí)候，NASA完成了兩個(gè)由諾斯羅普 · 格魯曼公司制造的固體火箭助推器的裝配工作。
再三推遲的太空發(fā)射系統(tǒng)SLS是美國(guó)宇航局阿爾忒彌斯計(jì)劃的核心，該計(jì)劃旨在讓宇航員重返月球。在月球探險(xiǎn)中，SLS 將發(fā)射獵戶座太空艙和多達(dá)四名宇航員。第一次 SLS/Orion 任務(wù)，名為 Artemis 1，將不搭載宇航員。星期四試射的核心級(jí)即為阿爾忒彌斯1號(hào)上的火箭。
美國(guó)宇航局在1月16日進(jìn)行了SLS 核心級(jí)的第一次試驗(yàn)點(diǎn)火 ，但四個(gè) RS-25引擎點(diǎn)火一分多一點(diǎn)關(guān)閉。工程師們將過早關(guān)機(jī)的原因追溯到一個(gè)液壓系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置上，該參數(shù)觸發(fā)了一個(gè)過于保守的測(cè)試設(shè)置。
管理人員希望在第二次測(cè)試中，RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)至少有4分鐘的運(yùn)行時(shí)間，以收集足夠的數(shù)據(jù)來建立對(duì)火箭性能的信心，然后將該級(jí)運(yùn)送到肯尼迪航天中心。但理想情況下，測(cè)試運(yùn)行的整個(gè)計(jì)劃時(shí)間為485秒。
在第一個(gè) SLS 核心級(jí)上的四個(gè) RS-25引擎是航天飛機(jī)計(jì)劃的剩余庫存產(chǎn)品。所有這四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是在多次航天飛機(jī)發(fā)射中使用過的，也是重復(fù)使用的，工程師們?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)配備了新的計(jì)算機(jī)和軟件，以便在航天發(fā)射系統(tǒng)SLS上進(jìn)行飛行，另外還配備了熱絕緣措施，以保護(hù)RS-25不受固體助推器的過熱廢氣的影響。
每次航天飛機(jī)飛行時(shí)都會(huì)有三個(gè)RS-25同時(shí)點(diǎn)火，但是直到1月16日的熱點(diǎn)火試驗(yàn)之前，四個(gè) RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)從未在同一枚火箭上同時(shí)點(diǎn)火。每個(gè) RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)重約3.5噸。與航天飛機(jī)不同，SLS 的核心級(jí)是一次性的，而且引擎不會(huì)被重復(fù)使用。
特朗普政府賦予美國(guó)宇航局的任務(wù)是在2024年年底之前讓宇航員在月球南極附近著陸。拜登政府已經(jīng)表示支持阿爾忒彌斯計(jì)劃，但是還沒有為載人登月設(shè)定時(shí)間表。在特朗普政府結(jié)束之前，2024年的時(shí)間表目標(biāo)就已經(jīng)悄悄溜走。國(guó)會(huì)只批準(zhǔn)了 NASA 在2021財(cái)政年度要求的一小部分資金，用于阿爾忒彌斯項(xiàng)目的載人月球著陸器開發(fā)。NASA載人航天理事會(huì)主席 Kathy Lueders 上個(gè)月說，SLS 綠色運(yùn)行的推遲是“非常，非常艱難的。”
美國(guó)宇航局仍然“希望”在今年年底發(fā)射第一枚 SLS 火箭。但更有可能的是，阿爾忒彌斯1號(hào)的試射要到2022年初才會(huì)進(jìn)行。阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)計(jì)劃在2023年攜帶四名宇航員繞月飛行。
美國(guó)太空部隊(duì)將支持清除軌道碎片的商業(yè)服務(wù)（
可為我所用的我都支持）
【SpaceNews信息】美國(guó)太空部隊(duì)將軍太空作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)大衛(wèi) · 湯普森說，如果太空垃圾處理服務(wù)存在的話，政府向公司支付清理這些垃圾的費(fèi)用是有道理的。
3月16日，湯普森在接受美國(guó)外交政策研究所國(guó)家安全分析師約翰 · 納格爾的采訪時(shí)說，軌道碎片對(duì)航天器和太空安全操作構(gòu)成威脅。湯普森說: “如果他們能清除垃圾，我愿意按噸付費(fèi)。”他指出，目前沒有哪家公司能做到這一點(diǎn)。聽眾中有人問道，湯普森是否聽說過總部位于日本、在科羅拉多州丹佛市擁有業(yè)務(wù)的 Astroscale 公司，該公司計(jì)劃在本周晚些時(shí)候啟動(dòng)一項(xiàng)清除碎片的任務(wù)。湯普森說他不知道這家公司。“我不得不去谷歌,”他說。
湯普森說，無論哪家航天工業(yè)公司最終成功地提供了太空垃圾清理服務(wù)，太空部隊(duì)都將成為客戶【PS：只要能用在清理碎片上，我也可以用在軍事上】。他說: “我們?cè)绞且蕾嚿虡I(yè)公司進(jìn)行日常活動(dòng)，比如運(yùn)輸和清除太空垃圾，我們就越能關(guān)注國(guó)家安全。”。歐洲航天局估計(jì)在軌道上有3600顆工作衛(wèi)星和28200個(gè)碎片物體。在接下來的十年里，超過10000顆衛(wèi)星計(jì)劃發(fā)射到近地軌道。
星期六將進(jìn)行首次演示空間碎片對(duì)接和清除技術(shù)的商業(yè)飛行任務(wù)ELSA-d。（聯(lián)盟火箭新涂裝，準(zhǔn)備發(fā)射38顆小衛(wèi)星；SpaceX官方發(fā)布星際飛船超清飛行視頻）該公司將從哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)用俄羅斯聯(lián)盟號(hào)火箭發(fā)射一顆ELSA-d的衛(wèi)星。ELSA-d 航天器有一個(gè)服務(wù)器和一個(gè)一起發(fā)射的客戶衛(wèi)星。該服務(wù)器將使用近距離會(huì)合技術(shù)與客戶衛(wèi)星對(duì)接。
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