自哈工大等高校matlab被禁后，工業(yè)軟件之憂一直是達摩克里斯之劍，高懸頭頂，本文我們想為大家梳理下汽車行業(yè)的軟件應(yīng)用情況。做為工業(yè)軟件最主要的應(yīng)用行業(yè)，相信大家一定能看到行業(yè)的壟斷性
1 汽車設(shè)計
汽車行業(yè)常用設(shè)計軟件主要有：catia軟件、UG、pro/e、alias。主要主機廠使用情況如下：
黃海客車 catia
金龍客車 UG
中通客車 catia
奇瑞 catia
上汽通用 UG
東風汽車公司技術(shù)中心 catia
東風商用車技術(shù)中心 catia
廣汽研究院 catia
東風日產(chǎn) UG和i-deas
神龍汽車 catia
江淮乘用車 catia
江淮商用車 UG
長安汽車 catia與pro/e
福田汽車所有事業(yè)部 以前用UG，現(xiàn)在也改用catia
同捷汽車 caitia，但是根據(jù)用戶需要也會用到UG
力帆汽車 catia
小康汽車 catia
海馬汽車 catia
比亞迪動力研究院 UG
阿爾特汽車設(shè)計公司 catia
北汽研究院 catia與pro/e
華晨汽車 catia
中興科技 catia
眾泰汽車 catia
天津一汽 catia
華銳欣程汽車設(shè)計 catia
上海泛亞汽車技術(shù)研究中心 UG
可以看出，大部分主機廠都是在用catia。主機廠作為食物鏈頂端企業(yè)，自然帶動零部件廠等配套企業(yè)轉(zhuǎn)向catia陣營。因此，在設(shè)計領(lǐng)域，catia處于絕對的壟斷地位。
2 汽車仿真
前處理：hypemesh，ansa，兩者基本是各50%的市場份額
結(jié)構(gòu)分析：abaqus，ansys，abaqus估計有70%的市場份額
碰撞分析：ls-dyna，pam-crash，radioss，madymo. 各大主機廠基本在用dyna，除了個別再用其他軟件，所以基本是dyna壟斷
NVH分析：nastran，nvh分析筆者接觸的企業(yè)基本都在用nastran做分析，可能也有用abaqus做的
多體動力學：adams。這一塊基本還是adams壟斷
汽車性能仿真：carsim/adams car
流場及熱分析：star cmm、fluent。流體分析還是以star ccm為主，fluent用戶在汽車行業(yè)不是很多
發(fā)動機仿真：AVL
電磁分析：HFSS， CST
由于仿真細分行業(yè)眾多，只能列出部分拋磚引玉，歡迎大家留言討論
3 PLM
汽車行業(yè)PLM也基本是以西門子TC、達索enovia、PTC whindchill為主。
但國內(nèi)大部分主機廠也已經(jīng)形成了teamcenter的壟斷局面，可能只有個別企業(yè)在用達索等其他的
PLM作為對內(nèi)的管理軟件，不像設(shè)計軟件，頭部企業(yè)效應(yīng)很明顯，因此，他們配套零部件企業(yè)影響不是很明顯
此篇文章，我們只是粗略分析了下汽車研發(fā)涉及的軟件情況，可能有不準確地方，歡迎指正交流
但也可以清楚的看出，做為最龐大的民用產(chǎn)業(yè)，各個環(huán)節(jié)也基本是被國外軟件壟斷
未完待續(xù).......